車牌識(shí)別道閘停車系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：出入口通行效率高 車牌識(shí)別能使入口高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費(fèi)終端，出口亦可達(dá)到與入口一樣的通行效率，避免停車場(chǎng)內(nèi)外車輛排隊(duì)擁堵。 除出口收費(fèi)外，系統(tǒng)還提供多種自助繳費(fèi)終端、、現(xiàn)金收費(fèi)、商家代繳、手持終端收費(fèi)等多種繳費(fèi)方式，車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)一步方便車主，提高出口通行效率。 有了車牌識(shí)別管理系統(tǒng)后，系統(tǒng)不以IC卡為收費(fèi)介質(zhì)，能夠有效制止換卡、、一卡多用等停車場(chǎng)普遍存在的逃費(fèi)手段。車牌識(shí)別系統(tǒng)具備嚴(yán)密的收費(fèi)解繳、收費(fèi)稽核管理體系，能大程度的避免各種人為原因?qū)е碌氖召M(fèi)漏洞，停車費(fèi)的足額，如實(shí)收取。 通過(guò)車牌識(shí)別攝相機(jī)進(jìn)行快速的車牌識(shí)別，車主進(jìn)出無(wú)障礙通行，科技避免了停車取卡取以及雨雪天氣帶來(lái)的種種不便，了因停車取卡過(guò)程車輛溜車、熄火帶來(lái)的安全隱患。 采用車牌識(shí)別方式，可以顯著降低營(yíng)運(yùn)成本，節(jié)約資源支出。每年節(jié)省的發(fā)卡員費(fèi)用將可觀，還避免了大量不可預(yù)測(cè)的安全隱患。同時(shí)還有效提高服務(wù)質(zhì)量，減輕管理工作量。 通過(guò)車牌識(shí)別車牌識(shí)別攝像機(jī)的快速車牌識(shí)別，車輛進(jìn)出無(wú)需頻繁剎車起步，減少碳排放量和車輛的損耗，降低PM2.5。共同創(chuàng)造。
山西百葉廣告道閘供應(yīng)-提供投標(biāo)支持
        很多朋友都提到過(guò)關(guān)于進(jìn)出共道的功能是怎樣實(shí)現(xiàn)的，在生活中我們看到一進(jìn)一出道閘比較多，這就是標(biāo)準(zhǔn)道閘；有時(shí)在小區(qū)的側(cè)門或并不大的停車場(chǎng)會(huì)看到進(jìn)出共道道閘的情況；怎么做到這一點(diǎn)？本實(shí)用新型主要適用于過(guò)道較短、進(jìn)出車對(duì)通行效率要求不高.單車道雙向通道。通常的車道是4.5-6.5米，這類車道一般要設(shè)計(jì)成帶行人的通道，行人的通道一般在0.7米-1.5米之間。一.組成。         交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)，它主要是協(xié)調(diào)單車道車輛順暢通行，適合停車單通道入通燈控制。該系統(tǒng)包括一個(gè)交通信號(hào)燈控制器.車輛傳感器(感應(yīng)線圈).交通燈和電源控制盒.ID卡.遠(yuǎn)程讀卡器組成。出口部分主要由無(wú)觸點(diǎn)感應(yīng)式ID卡的.ID卡(藍(lán)牙卡).汽車傳感器.出口-進(jìn)口自動(dòng)路閘.車輛檢測(cè)器.交通燈等組成。二.進(jìn)出共道、實(shí)現(xiàn)原則。單車通行控制方式(自行車、出入)        1.入口和出口在無(wú)車輛進(jìn)出時(shí)，指示燈亮，表明車輛可以進(jìn)出；小區(qū)內(nèi)的車輛才能有效時(shí)，才能打開(kāi)道閘，道閘才能打開(kāi)，車輛通過(guò)后道閘才能打開(kāi)，本小區(qū)內(nèi)車輛外出時(shí)，需有效，道閘才能自動(dòng)打開(kāi)，車輛過(guò)后，道閘自動(dòng)落閘，防撞車功能；        2.入口處的車輛先向入口處的車輛施加壓力時(shí)：(即優(yōu)入方向)(a)出口立即變成紅燈(前面是綠燈，如上圖)，內(nèi)部車輛禁止通行，通道保持暢通，進(jìn)門車輛生效時(shí)，道閘自動(dòng)打開(kāi)，進(jìn)門車輛經(jīng)過(guò)車輛檢測(cè)器后，在入口紅綠燈下也立刻變成紅燈，入口處隨后停止通行，如下圖：b.入口車輛通過(guò)道閘后，道閘會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛通過(guò)出口紅綠燈檢測(cè)器后，離開(kāi).入口的兩端會(huì)被成綠燈；        3.當(dāng)出口車輛離開(kāi)檢測(cè)站時(shí)，出口車輛的壓力高于進(jìn)口時(shí)：(即車輛優(yōu)先離開(kāi)時(shí))。(a)入口處立即變成紅燈(雙方都是綠燈)，禁止外部車輛進(jìn)入室內(nèi)，在外出的車輛后，道閘自動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)出口車輛離開(kāi)出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也立即變成禁止后續(xù)車輛通行的；b.出口車輛通過(guò)道閘后，道閘會(huì)自動(dòng)下降，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)入口紅綠燈檢測(cè)器后，離開(kāi).兩頭重新變成綠燈；        4.系統(tǒng)具有自動(dòng)復(fù)位和手動(dòng)強(qiáng)制復(fù)位功能，而智能導(dǎo)引紅綠燈因特殊原因誤判車輛長(zhǎng)時(shí)間在出入口通道內(nèi)(此時(shí)出入口都是紅燈亮)，不允許車輛出入)，系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置系統(tǒng)重置時(shí)間，自動(dòng)化(或人工手動(dòng).遙控器遙控等)使出入通燈正常，重新使出入口至初的綠光狀態(tài)；
       智能停車管理系統(tǒng)在智慧園區(qū)的應(yīng)用。智能園區(qū)是指企業(yè)或者總體規(guī)劃和建設(shè)，水電氣供應(yīng)齊備，通訊，道路，倉(cāng)儲(chǔ)等配套設(shè)施齊全，布局合理，可滿足特定行業(yè)的生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的場(chǎng)所，智能園區(qū)一般都應(yīng)用智能化的系統(tǒng)管理停車場(chǎng)，它們有如何幾個(gè)特點(diǎn)：        1：車輛可以不停車快速通行 2：無(wú)人值守管理 依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，大大減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 對(duì)于車主而言，建立無(wú)人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。 3：支持，寶等三方移動(dòng) 從管理方的角度來(lái)看，停車?yán)U費(fèi)支持，寶等三方使停車費(fèi)管理智能化，科學(xué)化。 此外，移動(dòng)消除了客戶排隊(duì)付款的麻煩，并且使得停車付款更快。

    

山西百葉廣告道閘供應(yīng)-提供投標(biāo)支持
        進(jìn)入大型停車場(chǎng)停車，往往會(huì)讓人們遇到找不到車位的情況，大型停車場(chǎng)一般都分為很多個(gè)停車區(qū)域，人們進(jìn)入停車場(chǎng)后無(wú)法知道具體的空閑車位在哪，所以就會(huì)在停車場(chǎng)中盲目的開(kāi)車尋找，浪費(fèi)了人們大量的停車時(shí)間，而車位引導(dǎo)系統(tǒng)就能很好地解決人們找車位的問(wèn)題，在未進(jìn)入停車場(chǎng)之前，通過(guò)剩余車位顯示屏上的信息就可以清楚地知道該停車場(chǎng)中是否還有空余車位，如果有剩余車位，車主可以通過(guò)停車場(chǎng)中的車位指示，一步步找到空余車位位置，同時(shí)剩余車位顯示屏上會(huì)在原有的車位基礎(chǔ)上進(jìn)行減少，充分利用車場(chǎng)中的車位，提高車位利用率。
        車牌識(shí)別一體機(jī)共有三種識(shí)別模式 1、地感抓拍模式      優(yōu)勢(shì)：車輛觸發(fā)率高，幾乎不會(huì)漏車，可以識(shí)別無(wú)牌車，穩(wěn)定性好，通過(guò)地感給相機(jī)開(kāi)關(guān)量信號(hào)進(jìn)行拍照識(shí)別，識(shí)別模式簡(jiǎn)單易懂，劣勢(shì)：地感識(shí)別速度較慢(可以通過(guò)調(diào)整識(shí)別區(qū)域提升識(shí)別速度)，并且需要施工破路，有施工成本，對(duì)客戶性要求較高，如果客戶并且對(duì)抓拍率要求很高，可以抓怕模式。 2、視頻識(shí)別模式       優(yōu)勢(shì)：不用切線圈，沒(méi)有施工成本，性要求低，簡(jiǎn)單易操作，識(shí)別速度快，如果客戶專注于渠道模式，或者現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有條件切地感，視頻識(shí)別是。劣勢(shì):目前版本不能檢測(cè)無(wú)車牌(新版本可以)，偶爾會(huì)有漏車，這也是行業(yè)難題，我們目前也在著手解決。(過(guò)去單通道出入口為了判別方向需要切4個(gè)線圈，現(xiàn)在視頻識(shí)別可以判別車頭或者車尾，節(jié)省了不少施工成本) 3、視頻+地感模式       優(yōu)勢(shì):識(shí)別速度快，可以到300ms左右，可以檢測(cè)無(wú)牌車，如果現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)牌車，并且后面有跟車現(xiàn)象，需要把輸出區(qū)域調(diào)低，如果不考慮無(wú)牌車，識(shí)別區(qū)域和輸出區(qū)域可以重合，地感線圈在輸出區(qū)域里。劣勢(shì)：地感需要施工。