津鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司主營：風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)通風(fēng)機(jī)離心通風(fēng)機(jī)羅茨風(fēng)機(jī)
氧氣在鋼鐵鍛煉過程中十分重要

氧氣在鋼鐵鍛煉過程中十分重要。就煉鋼方法而言主要有氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼、 氧氣底吹轉(zhuǎn)爐煉鋼、平爐熔池吹氧煉鋼、電爐氧氣煉鋼等多種。特別是氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼已成為鋼鐵工業(yè)飛速發(fā)展的一條主要途徑。冶金工業(yè)所用的風(fēng)機(jī)品種雖然有許多種，但相對來講有一定難度，能代表風(fēng)機(jī)規(guī)劃制造水平的可分為3種，即軸流式壓縮機(jī)、燒結(jié)引風(fēng)機(jī)和高爐煤氣余壓收回透平發(fā)電裝置。這3種風(fēng)機(jī)整體來講國外的技術(shù)水平高于國內(nèi)，而國外的先進(jìn)技術(shù)水平又是國內(nèi)應(yīng)積極努力的未來發(fā)展趨勢。焦炭是鍛煉鋼鐵的主要燃料和還原劑，也是高爐中顆粒的支撐劑和疏松劑，而煉焦?fàn)t內(nèi)的煤氣須經(jīng)離心風(fēng)機(jī)抽出后，一部分作為煉焦?fàn)t的燃料，一部分加壓后送往鋼廠作為燃料，另一部分用于出產(chǎn)其他產(chǎn)品。

在中壓風(fēng)機(jī)能夠滿足運作效果的同時，又想高壓風(fēng)機(jī)不消耗功率，節(jié)省資源成本?？梢钥吹贸鑫覀冊谠O(shè)計高壓風(fēng)機(jī)存在艱難的挑戰(zhàn)性，包括優(yōu)化設(shè)計方案，提高生產(chǎn)質(zhì)量，讓風(fēng)機(jī)從設(shè)計到生產(chǎn)中都能做到，加上新技術(shù)的創(chuàng)新改革，讓風(fēng)機(jī)的使用更加符合用戶的要求，但是僅僅我們做好這些工作是不夠的，我們還需要用戶在使用風(fēng)機(jī)的過程中做好一些能達(dá)到風(fēng)機(jī)節(jié)能效果的工作。

     風(fēng)量的調(diào)節(jié)是風(fēng)機(jī)能不能節(jié)約能源關(guān)鍵的一個要素，我們把對風(fēng)機(jī)或者管網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行人為干預(yù)控制的過程稱作為風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)，如果能把這點做好，風(fēng)機(jī)的節(jié)能性效果就能得到一定的保障，通過有效地調(diào)節(jié)，實現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求又能地節(jié)能。在進(jìn)行風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)的過程中，選擇什么樣的調(diào)節(jié)方式是非常重要的，它直接影響著風(fēng)機(jī)的節(jié)能效果能不能化的實現(xiàn)。

如果相對流量變化不大時(或稱調(diào)節(jié)深度小時)，幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功。變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為，但需要增設(shè)變頻裝置。對于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用;由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較。一般來說，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。

     但是也并不是所有的中壓鼓風(fēng)機(jī)都能選擇調(diào)節(jié)深度比較大的方式，這還需要根據(jù)風(fēng)機(jī)和場所內(nèi)的實際需求來決定，我們從生產(chǎn)設(shè)計環(huán)節(jié)把控好風(fēng)機(jī)節(jié)能效果的實現(xiàn)，加上用戶對風(fēng)機(jī)節(jié)能效果的調(diào)節(jié)，相信風(fēng)機(jī)的節(jié)能效果能得到很明顯的提高。中壓鼓風(fēng)機(jī)在各個行業(yè)的應(yīng)用相當(dāng)之廣泛，我們在使用中壓鼓風(fēng)機(jī)的過程中除了要注意中壓鼓風(fēng)機(jī)的安裝及常見故障處理防范，還要注意通過何種何種方法能是高壓鼓風(fēng)機(jī)達(dá)到節(jié)電的效果。

主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因

主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉(zhuǎn)子之間碰撞的主要原因。 進(jìn)一步分析可知， 該處鍵的工作面(兩個側(cè)面)和軸與輪轂鍵槽的兩個側(cè)面緊密接觸， 這兩個接觸面是過盈配合， 轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就是靠這兩個配合表面?zhèn)鬟f的。 由于風(fēng)機(jī)在起動時此鍵受力較大，再加上運轉(zhuǎn)過程中長期單向受力， 造成鍵或鍵槽的磨損， 使兩傳動齒輪配合角度發(fā)生偏差，引起轉(zhuǎn)子的裝配間隙發(fā)生變化而引起碰撞。